4.19日下午，國務院聯(lián)防聯(lián)控體制舉辦記者招待會，詳細介紹提高國際物流安全通道工作能力工作情況。

國際快件運送

一季度國際郵件趁勢提高一季度，國際性和港澳臺地區(qū)電子郵件快遞總計完成了3.2億件，同比增長率9.5%，制造行業(yè)展現(xiàn)出趁勢提高、平穩(wěn)回暖的趨勢。

怎樣確保國際性收寄方式？

根據商談客改貨、提升包機價格、點到點包機價格、尋找國際海運和國際性鐵路貨運方式及其提升海外倉儲等方法，來提升國際性運輸能力的供求平衡。提升與相關國家、地域及其萬國郵聯(lián)、鐵路線協(xié)作機構、全球中國海關機構等國際經濟組織和組織的聯(lián)絡，促進健全國際貨運管理體系的基本建設和標準規(guī)范的互認，提高國際郵件和快遞轉站的高效率，來確保國際性收寄方式的通暢。

確保國際海運通暢

免減花費74億人民幣。分階段免稅和減少進出口貿易貨品的港口建設費、貨品港務費、海港設備保安人員費等穩(wěn)外貿服務項目。據調查，這一分階段減費在70億人民幣之上。此外，正確引導大中型海港公司、航運業(yè)公司適度增加完全免費堆存期、免減租箱費等對策，為公司減少花費約4億元。

處理冷藏車庫存積壓難題新春佳節(jié)前后左右，中國要求降低，一部分集清運安全通道，尤其是集卡司機出現(xiàn)緊缺，在天津、上海港出現(xiàn)了很多冷藏車庫存積壓的難題。采用了增加堆存設備的更新改造，提高冷藏車集疏運工作能力，立即修復了一切正常海港勞動紀律。

中歐班列運作狀況

去程運送所有修復3月28日，武漢給出了肺炎疫情至今的首趟到德國杜伊斯堡的中歐班列，已于4月份到達了到達站。意味著中國投運中歐班列的關鍵大城市早已所有修復班列去程運送。4月數(shù)據信息創(chuàng)歷史時間最大

3月份當月班列投運總數(shù)提升了800列，去程班列的總數(shù)提升了500列，這兩項指標值均創(chuàng)出了每月歷史時間最高記錄。在全部肺炎疫情期內完成了趁勢提高。現(xiàn)階段從4月份狀況來剖析，中歐班列持續(xù)了上月的發(fā)展?jié)摿?，非常是中國到歐洲的貨運物流要求增長幅度很大。

疫防應急物資優(yōu)先選擇承運公司當今全部歐洲肺炎疫情的局勢較為不容樂觀，本地衣食住行和疫防應急物資的要求相對性較為充沛，很多應急物資選擇了中歐班列來開展運送。對于此事，國鐵集團專業(yè)布署將國際交流疫防應急物資列入到重中之重確保運送當中，采用優(yōu)先選擇承運公司、優(yōu)先選擇裝貨、優(yōu)先選擇掛運等對策，保證應用盡運。

現(xiàn)階段中歐班列總計裝運疫防應急物資44.7萬件，1440噸，關鍵抵達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，并以這種國家做為連接點，分拔到大量的歐洲國家，強有力地推動了國際性疫防協(xié)作。

答復關心

國際物流耽誤、遺失、毀損怎么處理？針對進口報關后的電子郵件快遞，在確保安全性的前提條件下，提升快遞分揀步驟，盡早安排投遞。通暢投訴方式，立即答復和妥善處理客戶的有效需求。