什么叫艙單：艙單便是船只貨品配艙信息內(nèi)容，即船在海港裝的貨品木柜信息內(nèi)容。一般國際海運公司或代理商在上船前二十四小時前向國內(nèi)海關(guān)鍵入EDI（艙單）。

艙單的功效

1.做為最終確定的提貨單內(nèi)容：當(dāng)一條船截載或上船后，國際海運公司依據(jù)顧客最終確定的提貨單內(nèi)容制做艙單，最重要的是相關(guān)貨品的敘述，隨后以EDI方式發(fā)送給國內(nèi)海關(guān)，發(fā)件人最終出口退稅時，貨品出口報關(guān)內(nèi)容務(wù)必與艙單一致，不然沒法出口退稅。

2.做為國際海運公司隨船的貨品數(shù)據(jù)信息：能夠了解為國際海運公司內(nèi)部的一份提貨單，在船到目的港時必須由此向目的港海關(guān)申報貨品狀況，它的貨品敘述務(wù)必與提貨人擁有的提貨單一致，不然收件人在目的港無法海關(guān)清關(guān)、取貨。

上艙單：也就是上預(yù)配艙單信息，通稱預(yù)配。預(yù)配是由國際海運公司或其代理商推送的，向國內(nèi)海關(guān)說明其接納拖運的貨品的具體信息內(nèi)容；它是國際海運公司或其代理商向國內(nèi)海關(guān)推送的一個艙單信息，跟出口報關(guān)息息相關(guān)——國內(nèi)海關(guān)取得成功接受預(yù)配信息內(nèi)容（并有轉(zhuǎn)關(guān)）后，才能夠出口報關(guān)，沒有艙單信息，報不上關(guān)。

只能在國內(nèi)海關(guān)規(guī)定的期內(nèi)傳送了艙單數(shù)據(jù)信息且數(shù)據(jù)信息客觀性真正，經(jīng)國內(nèi)海關(guān)審核通過后，才可以申請辦理進出口貿(mào)易貨品、物件的出口報關(guān)辦理手續(xù)。若有初始艙單中未字段名的進出境貨品、物件，國內(nèi)海關(guān)能夠勒令原運載工具責(zé)任人立即退運。

發(fā)轉(zhuǎn)關(guān)：國際海運出入口中的發(fā)轉(zhuǎn)關(guān)，就是指總站或堆放場向國內(nèi)海關(guān)H2000出口報關(guān)系統(tǒng)軟件推送貨品的轉(zhuǎn)關(guān)匯報。轉(zhuǎn)關(guān)匯報就是指入出境的貨品或物件轉(zhuǎn)關(guān)海關(guān)監(jiān)督場地時，場地運營人向國內(nèi)海關(guān)H2000出口報關(guān)系統(tǒng)軟件推送的體現(xiàn)貨品、物件具體運送情況或交貨情況的一個紀錄。

轉(zhuǎn)關(guān)是由貨品所屬的海關(guān)監(jiān)督場地推送的，向國內(nèi)海關(guān)說明這批貨品早已抵達并進入了監(jiān)管場所（貨品早已處在國內(nèi)海關(guān)的管控之中）。預(yù)配和轉(zhuǎn)關(guān)全是出口報關(guān)的必要條件，只能預(yù)配和轉(zhuǎn)關(guān)信息內(nèi)容都是有了，國內(nèi)海關(guān)才會接納出口報關(guān)。

常見問題

1：預(yù)配、轉(zhuǎn)關(guān)、出口報關(guān)，這三者的信息內(nèi)容要保持一致，不可以有“矛盾”，信息內(nèi)容一致，單是一致，它是出口報關(guān)的基礎(chǔ)規(guī)定。

2：艙單是依據(jù)出口報關(guān)投票數(shù)來發(fā)的，分幾票出口報關(guān)，艙單要發(fā)多份。但假如在其中一票艙單不太好，則必須申請辦理改動。改動艙單很不便。

3：出入口艙單產(chǎn)品名與提貨單產(chǎn)品名不一致，假如已海關(guān)放行了貨品，一般出入口是沒有問題的，不影響登船。但是在銷賬時，將會也要改艙單，因此提議在國內(nèi)海關(guān)未審結(jié)前盡快去國內(nèi)海關(guān)改動。而一切正常的艙單改動步驟：改艙單時要再次出示恰當(dāng)?shù)亩惼?、裝箱單和報關(guān)資料給貨代公司。一般必須3-5個工作日內(nèi)。